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汽车诊断仪之汽车驾驶小常识

编辑:宁波诚得驾校   时间:2013/05/10   字号:
摘要:汽车诊断仪之汽车驾驶小常识
提高安全行车能力
面对人、车、路、环境构成的复杂的道路交通状况,其因素的不确定性和变化性,决定了交通事故的随机性和偶然性。因而要求驾驶员有机敏、冷静的头脑,熟练的驾驶性能,确保安全行车。驾驶员在驾驶车辆中,遇到紧急情况应迅速决断,快速采取措施。同时要求驾驶员还应具备化险为夷或尽量减少损失的技术素质和化复杂情况为简单情况的能力。
2.增强自控能力
复杂的社会现象和各种各样的矛盾都会影响驾驶人员。在这种情况下,要求驾驶员必须有较强的自我克制和解脱能力,保持良好的心态,专心致志地驾驶好车辆。所谓自控能力,就是在意志作用下约束和控制自己的言行的能力。在行车中,驾驶员不能有丝毫的马虎和任何失误,精神必须高度集中。如果自控能力差,不能保持良好的心态,带着个人情绪驾车,就有可能导致交通事故的发生,造成无法弥补的损失。
3.会车时做到
会车前,应看清来车动态及路面情况,适当降低车速,选择较宽阔、坚实的路段会车。做到"礼让三先",即先让、先慢、先停。会车时,要与来车保持较宽的横向距离。在复杂的道路交通情况下会车,应把脚放在制动踏板上,做好随时停车的准备。在没有交通标线和道路和窄路上会车,必须减速靠右行驶。会车右困难时,有让路条件的一方让对方先行。夜间在照明不良的道路上会车,须距对面来车150米以外互闭远光灯,改用近光灯。在会车中,为了看清行驶路线,可短暂开远光灯,但应与对面来车错开时间开灯。当车头交会后,即可开远光灯。
4.超车时做到
超车要选择道路宽直、视线良好的道路。超车时的车速,不得违反交通法规规定的时速限制。连续超车(俗称串车,被超的车多、线长,超越的时间和距离都长,在这样的情况下,不宜超越。如能保证安全,在具备良好的超车条件下,方可加速连续超越。超越停驶车辆时,应减速鸣喇叭,注意观察,防止停使车辆突然开启车门有人下车或其它行人和非机动车从停驶车辆前窜出。在夜间、雨天、雾天视线不良时,按交通法规规定,在泥泞冰雪道路上严禁超车。
5.倒车时做到
倒车时,驾驶员应事先下车观察周围情况,确认安全后,选择好地形、路线。并通过驾驶室后窗观察情况倒行。小型客货车在倒车时,驾驶员可将侧窗玻璃放下或手扶半开的车门窗,从侧窗观察后方道路情况,确认安全后,方可倒行。倒车中在照看后面的同时,要不间断地以翼子板或示廓标杆为标志,观察车前部的行驶情况。
6.转弯时做到
汽车驶近转弯处,要提前降低车速,再拐弯。拐弯时驾驶员必须估计本车的内轮差,否则会使后外侧轮越出路外,造成车身刮蹭行人或障碍物等。汽车在右转弯时,遇到右前方有直行的自行车,不能强行截头转弯,应减速让自行车先行。
7.掉头时做到
汽车在掉头时,在保证安全的前提下,尽量选择广场、立交桥、叉路口或平坦、宽阔、土质坚实的地段进行。应尽量避免在坡道、狭窄路段或交通拥挤之处进行掉头。不能选择桥梁、隧道、涵洞、城门或铁路交叉道口进行掉头。
8.停车时做到
应选择道路宽阔、不影响交通的地方靠道路右侧停放。在坡道上停车,车停好后应挂上低速档或倒档,拉紧手制动,垫上三角木。在冰雪路上停车,提前减速,尽量运用发动机的牵制制动或灵活地运用手制动。
9.在宽敞直路上行驶
由于路宽笔直,景观单调,操作简单,思想容易产生麻痹和疲劳感,事故易于发生。所以驾驶员在宽敞直路上行车,不能放松警惕,不能盲目开快车。
10.在坡路上行驶
上坡前,应认真检查车辆装载是否匀称合理,认真检查车辆状况,特别是制动性能,必要时应试试制动效应。上坡时要尽量使用低速档一次通过,避免中途换档。下坡时应认真检查手脚制动器。严禁熄火滑行和空档滑行。如制动器失效,应充分利用发动机的索阻作用控制车速,果断地利用天然障碍物,给车辆造成阻力,以消耗汽车的惯性,使车辆停在天然物处脱险。
11.在弯路行驶时
机动车运行速度较高,运行中有较大的惯性力和离心力。车速越高,方向打得急,汽车离心力越大,在这种情况下,容易造成汽车侧滑。如汽车重心较高,路面附着条件较好,则可能造成汽车侧翻事故。应提前减速,再转弯,对障碍物、险情要提早发现,根据情况作相应的处理。
12.在交叉路口
交叉路口车辆行人密度大。容易引发交通事故,驾驶员此时应高度重视。在有交通信号控制的路口,可按交通信号的规定通行。在通过无信号控制的路口时,应在进入路口之前的一段距离内,看清行人和车辆的动向,以便安全顺利地驶过路口。
13.在繁华地区行驶
繁华地区行人拥挤,车辆繁多交通情况复杂多变,给安全行车带来一定的威胁所以必须注意力集中,谨慎驾驶,严密注意行人和车辆动态,正确判断交通情况变化。此时应依次序行驶,严禁超车。
14.在雨天行驶
出车前要认真检查制动器、雨刷器、灯光、喇叭、转向等机件,确认良好方可出车。行车时,车速要酌情放慢,前后车距要适当拉大,一般不要超车。遇到情况,要及早采取措施,不要紧急转向和紧急制动,以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段,通过前应探明水情,水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢,中途不能熄火停车。
15.在刮风天气行驶
刮风对机动车行驶影响不大,但对非机动车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线,易造成事故。在这种情况下,驾驶员应减速慢行,随时做好避让或停车准备。
16.在雾天行驶
雾天能见度低,视线模糊,驾驶员难以看清道路情况,行车危险性大,除打开防雾灯和尾灯外,还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大,应该停车,待雾散后再行驶。
17.在冰雪天气行驶
路面滑,附着力小,汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步,慢行,均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急,尽量少用制动,避免紧急制动。冰雪道路,制动距离长,约是普通沥青路面的三倍。因此行驶中,与前车要保持足够的距离,做到早发现,提前做好停车准备,严禁空档滑行。冰雪道路还因雪光反射,易使驾驶员视力疲劳,甚至会产生短时的目眩现象,此时,必须减速停车,待视力恢复后再继续行驶。
18.在夜间行车
夜间行车,要做到灯光齐全,有效,符合规定。根据可见度控制车速,尽量不超车;必须超车时,应事先连续变换远近灯光,必要时用喇叭配合,在确定前车让路允许超越后,在进行超车。另外骑车人和行人在来车灯光照射下,发生目眩,看不清路面,所以还必须注意骑车人和行人的安全。
19.遇到迎面而来车辆的处理办法
此时首先不要惊慌,保持镇定和冷静。在确保右边的车道没有车辆后,把车开进右车道。踩制动踏板减速,降至低速档借以减低车速。(除车子已安装ABS制动系统)。以鸣喇叭及闪灯向对面驾驶员示意。作好开离车道的心理准备,因为任何一种闪避方法都胜于两车迎面相撞。
20.如何提高对盲点的警觉
在车辆的左右两边都有外后视镜照不到的地方,在改换车道之前,先转头看看旁边车道的交通情况。别在另一车道司机的盲点范围内行驶。调整位置,让旁边司机就可从后视镜看到你。
21.紧急情况下该如何制动
不可猛踩制动踏板,因为这将导致车子侧滑(没有ABS的车)。如果您的车子没有安装防抱死系统,连续快速地踩踏制动踏板,能让车子安全地停下。如果您当时是以高速行驶,应该立刻踩踏制动踏板,并尽快退至低排档。
22.遇到意外危险事件时
由于无人可预测何时发生意外事件,所以驾驶时必须提高警惕,保持冷静;在车子的四周留有一定的安全的驾驶活动空间,如紧急事件发生时,驾驶员可有足够的时间和空间作出反应;当车速为每小时10千米时,与前面的车辆应保持一个车身的距离。当车子时速每增加10千米,车与车之间的距离也应随之增加一个车身的距离。另外应确保车辆长期保持最佳状态,因为车子的电器部分及配备机件失灵,也可造成意外。
23.迎面而来的车辆前大灯令自己目眩
可以略向右看,以避开刺眼的灯光。或者可以公路边缘作为行车的标准。若灯光实在太强,在必要时,可逐渐减速,再将车子停于一旁。
24.处理动物冲至马路中央的办法
首先应鸣笛。同时应从后视镜看后面的道路交通情况,确保在避开动物的同时不会造成任何危险。
25.车子突然溜滑
若是因加速过度造成的溜滑,就停止踩踏加速踏板;若是突然制动所致,就停止踩踏制动踏板。也可顺溜滑的方向行驶。当您完全控制车时才可制动。
26.遇有前方车辆掉落物件
若您与该车保持一定的安全距离,有机会改道行驶,可放慢车速,从后视镜看后面的道路交通情况。还应用车灯示意,不能因此而影响其它车辆的行驶。如果事情发发生得太突然,则应立刻停车,千万不可突然超车。如果挡风玻璃被物体击碎,应减速停车,联络维修。
27.如何应付那些心不在焉或精神恍惚的驾驶员
驾车是最重要的是须对四周环境提高警觉性。注意提防因其它事情而分神或不专心驾驶的驾驶员。提防使用移动电话或与别人交谈、被车上的其它乘客分散注意力、以及驾驶时表现得不稳定的驾驶员。
28.紧急救护办法
快速地为伤者进行检查。如果伤者仍有知觉,则检查他是否神志清醒。如果神志不清,检查最重要的三件事,即呼吸、失血和骨折。如果受伤者停止呼吸,应马上对其进行嘴对嘴的人工呼吸。如果受伤者已休克则以心复苏法为他施救。抬高双脚超过头部,借以帮助血液循环;用大衣或被子包裹伤者来保持体温。如果怀疑伤者的颈部或脊椎受伤,千万不能移动他。如果伤员身体某部位出血,应以最快的速度为伤者止血。
29.避免交通意外发生的办法
当紧跟在其它车辆后面时,应该时常保持清醒,提高警惕。驾驶时千万不能分神。预先以信号灯清楚并有效地与其它驾驶员沟通,以便让他们知道您的驾驶意图。采取预防性驾驶方法,预测其他公路使用者的驾驶意图,并在车子四周保留一椭圆形的空间。集中注意力,不要关注与本身驾驶无关的事。
30.节油的驾驶方法
加速时要均匀缓慢轻柔;提前制动,提前把脚从加速踏板上移开,然后利用车身的惯性滑行。缩短提档时间。如果车是自动变速,轻踩加速踏板让变速器很快提到高速档。稳速行驶时,尽量避免不必要地使用加速踏板以保证车速和你对加速踏板的压力均衡。一旦达到稳速行驶,放在加速踏板上的脚就要完全放松,保持稳定的供油状态。如果打算停车一分钟以上,最好熄火。启动发动机比空转一分钟的耗油要少。
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